輪轂電機的現(xiàn)狀與發(fā)展前景
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我國，約有90％以上的整車企業(yè)選擇中央電機驅動路線，這也是最傳統(tǒng)的一種方式，由電動機、固定速比減速器和差速器等構成的電動機，其傳輸過程是從發(fā)動機到傳動軸，經(jīng)過變速器，最后到達車輪。輪邊電動機雖然節(jié)省了發(fā)動機和傳動軸，但是由于電機安裝在車身，因此對整車的布局控件影響較大。而輪轂電機的最大特點驅動電機安裝在車輪內部，輸出扭矩直接傳輸?shù)杰囕�，舍棄了離合器、減速器、傳動橋等機械傳動部件，這使得汽車機械部分的結構大為簡化。
部件簡化后的輪轂電機被泰特董事長呂超比喻為“零售界的阿里巴巴”。“輪轂電機減少了中間環(huán)節(jié)，其好處是反應速度提高、能源消耗減少。我們在國內做完試驗發(fā)現(xiàn)，輪轂電機的效率可達到92％～94％，比中央電機高25％，這意味著可以在電動汽車上少裝四分之一的電池，車輛的輕量化問題也會得到解決。眾所周知，電動汽車的很大一部分成本在動力電池部分，隨著財政補貼政策的逐年減少，輪轂電機的成本優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)，所以我們是最希望補貼退坡的企業(yè)。”何君正告訴記者。他預計，輪轂電機一旦在未來開始大規(guī)模應用，傳統(tǒng)的變速器、離合器等汽車零部件企業(yè)甚至上游機床企業(yè)都將受到顛覆性影響。
何君正介紹：“輪轂電機的直驅特點不僅可以使車輛噪聲降低，同時也優(yōu)化了加速性和平順性，使得車輛的舒適方面也得到提升。”而在孫逢春提到的輪轂電機將助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)方面，何君正解釋說：“由于電機和車輪之間的機械環(huán)節(jié)減少，驅動系統(tǒng)和執(zhí)行機構放置在一塊，信息可以直接傳遞至整個車的執(zhí)行器，即車輪上，這使得車輛的控制信號更加準確和直接。未來的智能駕駛車輛肯定要增加很多元件，元件的增加意味著電耗的增加，而如果動力系統(tǒng)能夠省電，那么就能夠彌補由于智能駕駛系統(tǒng)工作帶來的損耗。”據(jù)呂超透露，e-Traction公司正在進行無人駕駛技術的相關研發(fā)。
實際上，輪轂電機早已在歐洲8個國家、10多條純電動商用車運輸路線上運營，最早的一批開始于2009年。泰特方面曾在歐洲和國內兩種城市路況下都做過能耗試驗，據(jù)何君正介紹：“針對同一輛12米的滿載純電動客車，歐洲城市路況下的電耗檢測結果分別是：中央電機1.06度/公里，輪邊電機1.04度/公里，輪轂電機0.91度/公里。在國內的城市工況環(huán)境中，一輛搭載輪轂電機驅動系統(tǒng)的、17.78噸城市公交車，在空載和滿載情況下的電耗分別是0.56度/公里和0.67度/公里。”
打入國內市場已經(jīng)一年多，泰特的發(fā)展非常迅速，并希望從商用車市場切入輪轂電機技術，目前已經(jīng)與國內多家主機廠達成合作。對于記者提出的制造成本偏高問題，呂超認為：“輪轂電機裝置提供的是包括輪胎、驅動橋、電機在內的整個系統(tǒng)，相當于汽車的大半個底盤，加上電池數(shù)量可以減少、維修成本低的特點，因此這樣算下來，綜合成本比中央電機低11％。”他希望未來可以把輪轂電機的市場售價降低三分之一。
“在商用車方面，目前做輪轂電機的企業(yè)還沒出現(xiàn)第二家，所以我們最大的競爭對手仍是傳統(tǒng)的中央電機和輪邊電機。汽車的電動化促使輪轂電機具備了可以應用的條件，我想這也是全社會技術全面提高的一個結果。”呂超最后說。
“輪轂驅動最大的好處是節(jié)能，這一方式與集中式驅動相比較，大約可節(jié)能15％左右；第二個好處是，便于布置低地板公交車、擺渡車等車型，假如沒有輪邊驅動或輪轂驅動系統(tǒng)空出的地方，低地板車型是很難實現(xiàn)的；第三，輪轂驅動對于整車的輕量化貢獻巨大，它可使車身重量至少減輕15％左右；此外它還有可靠性強的優(yōu)勢，同時還更加有利于未來智能驅動、智能駕駛技術的實現(xiàn)。我想隨著電機和控制技術的大規(guī)模使用，加上省掉變速器等中間零部件，它的成本應該會進一步下降。”2018中國電動汽車百人會論壇上，在談到輪轂電機發(fā)展現(xiàn)狀時，中國工程院院士、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春向記者如是介紹。論壇期間，湖北泰特機電有限公司（以下簡稱“泰特”）總裁何君正也接受了記者的采訪。在他看來，輪轂電機作為一種終極解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)走到產(chǎn)業(yè)化前夜。
確如孫逢春所言，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的大環(huán)境下，以輪轂電動輪總成和輪邊電驅動總成為代表分布式驅動產(chǎn)品的發(fā)展熱度正在逐步提升，回顧過去的兩年，值得注意的是，我國在輪轂電機和電動輪方面的產(chǎn)業(yè)并購案例開始增加，多家企業(yè)與國外廠商開始合資合作，而其中在商用車領域就包括了湖北泰特機電有限公司于2016年全資收購荷蘭e-Traction公司一例。
ZRDJX-01型 電機檢修技能實訓裝置
ZRDJX-01型 電機檢修技能實訓裝置
ZRDJX-01型 電機檢修技能實訓裝置本實訓裝置以勞動和社會保障部同中國就業(yè)培訓技術指導中心編寫的《常用電機檢修工》國家職業(yè)資格培訓教程為基礎，為了推動常用電機檢修工職業(yè)培訓和職業(yè)技能鑒定的開展而研制的實訓裝置。該實訓裝置內容包括電機檢修前準備、電機拆卸與組裝、電機檢修以及修試、試驗等方面的知識和技能，適用于高職、高專、中等職業(yè)院校開設的相關專業(yè)的教學與技能實訓。同時該實訓裝置還適合技工學校、職教中心、職業(yè)資格鑒定站（所）進行技能實訓與技能鑒定和考核。
一、電機檢修技能實訓裝置本實訓裝置特點
1、控制屏采用實訓臺結構，測量儀表及電氣線路元器件固定在相應功能塊面板上
2、實訓項目分類明確，具體到電機檢修過程中的每個步驟，使學生能夠真正掌握電機檢修專業(yè)技能。
3、實訓裝置采用模塊化的方式進行技能訓練和理論知識的深化
4、本裝置具有良好的自身保護體系，為實現(xiàn)開放性實訓室提供了優(yōu)良的實訓設備
二、電機檢修技能實訓裝置本實訓裝置技術性能
1、輸入電壓：三相四線（或三相五線）～380V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-10～＋40℃ 相對溫度＜85%（25℃）
3、裝置容量：＜1.5KVA
4、重 量：100kg
三、電機檢修技能實訓裝置本實訓裝置裝置配備
1、電源控制屏
控制屏為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質面板
2、實訓桌
實訓桌為鐵制結構，桌面配備一塊防靜電絕緣橡膠墊，保護操作臺。
3、主控功能板配備項目
（1）三相四線電源輸入，經(jīng)漏電保護器和總開關，由接觸器通過起、停按鈕進行操作，并設有急�？刂瓢粹o。
（2）控制屏面板上設有指針式交流電壓表三只，用于監(jiān)測三相輸入電源每兩相之間的線電壓。
（3）定時器兼報警記錄儀（服務管理器），平時作為時鐘使用，具有設定時間、定時報警、切斷電源等功能；還可以自動記錄由于接線或操作錯誤所造成的漏電告警、儀表超量程告警總次數(shù)，為學生技能實訓的考核提供一個統(tǒng)一的評定標準。
（4）三相可調交流電源，通過1.5KVA三相同軸自耦調壓器進行調壓，輸出0～450V/5A。
（5）直流電源部分：
220V/0.5A直流電源一組，還有短路保護功能。
0～250V可調直流高壓電源一組，帶有過壓保護及短路保護功能。
4、儀器儀表
（1）提供真有效值交流數(shù)字電壓表一只，測量范圍0～500V，量程自動判斷、自動切換，精度0.5級，三位半數(shù)顯。
（2）提供真有效值交流數(shù)字電流表三只，測量范圍0～5A，量程自動判斷、自動切換，精度0.5級，三位半數(shù)顯，具有超量程告警、指示功能。
（3）直流數(shù)字毫安表一只：測量范圍0～2000mA，三位半數(shù)顯，精度0.5級，具有超量程報警、指示等功能。
（4）提供直流數(shù)字電壓表一只，測量范圍0～300V，分2V、20V、300V三檔，直鍵開關切換，三位半顯示，輸入阻抗為10MΩ，精度為0.5級，具有超量程報警、指示等功能，能夠直接測量直流電樞電源電壓及外側電壓。
（5）智能功率、功率因數(shù)表一只：由一套微電腦，高速、高精度A/D轉換芯片和全數(shù)顯電路構成。通過鍵控、數(shù)顯窗口實現(xiàn)人機對話的智能控制模式。為了提高測量范圍和測試精度，將被測電壓、電流瞬時值的取樣信號經(jīng)A/D變換，采用先進的DSP技術計算有功功率、無功功率，功率表精度為0.5級，電壓、電流量程分別為450V、5A，可測量負載的有功功率、無功功率、功率因數(shù)及負載的性質；還可以貯存、記錄15組功率和功率因數(shù)的測試結果數(shù)據(jù)，并可逐組查詢。
（6）可調電阻：兩組0～900Ω/0.5A可調電阻。
單相電容運轉電動機電容：4uF/450V CBB電容。
（7）低壓電器：3個熔斷器、2個交流接觸器、1個熱繼電器等
5、儀器配備
（1）500V等級兆歐表一只，用于測試電機繞組絕緣電阻
（2）890B+數(shù)字萬用表，三位半顯示
（3）鉗形電流表一只
（4）交流耐壓測試儀：電壓測試范圍為0～5KV，漏電流0～100mA，變壓器容量為1000VA。
6、制作設備、電機等配備
（1）拆、裝工具一套：拉馬、活動扳手、錘頭、劃線板、壓線板、彎頭剪刀、尖嘴鉗、剝線鉗、鋼劇等。
（2）鉗工工具：劃線針、圓規(guī)、沖子、樣板、直角鋼尺、游標卡尺、千分尺、塞尺、老虎臺等。
（3）手搖電子計數(shù)繞線機一臺：數(shù)顯范圍0～9999匝數(shù)，計數(shù)精確、計數(shù)方便
（4）未浸漆的三相鼠籠異步電動機：額定功率180W，電壓380V（Y接法），轉速1400r/min。
（5）未浸漆的他勵直流電動機：額定功率100W，電壓220V，轉速2000r/min。
四、 電機檢修技能實訓裝置實訓項目
（一）電機檢修前的準備
1．檢查運行情況，作檢查記錄
2．故障測試
3．測量技術數(shù)據(jù)
4．工具制作
（二）電機的拆卸與組裝
1．電機解體
2．機殼清掃、作標記
3．電機與負載的解裂
4．聯(lián)軸器拆除
5．電機端蓋的拆除
6．抽出電機轉子
7．定子內腔清洗
8．零部件的檢查、清點、編號和標記
（三）部件檢修
1．軸承檢修
①軸承的拆卸
②補充缺油軸承的潤滑脂
2．繞組檢修
①測量和記錄電機原始數(shù)據(jù)
②繞組拆除
③電機嵌線
④電機接線、測試
⑤繞組浸漬與烘干
3．電機換向裝置檢修
①電刷檢修
②換向器檢修
③軸承清洗和注入潤滑脂
④軸頸和軸承室的檢測
（四）電機組裝和整機安裝
1．參與檢修部件的裝配
2．參與進行電機軸心糾偏定位
3．清理定子內腔
4．參與轉子和端蓋的裝配
5．修復電機的現(xiàn)場整機組裝
（五）試驗
1．電機試驗
①電機試運轉
②測量絕緣電阻和繞組的直流電阻
2．電氣試驗
①連電機與負載傳動機構
②參與電氣試驗并作記錄
③參與進行數(shù)據(jù)處理
④參與修試報告起草
③空載
④電機旋轉方向
五、用戶自配儀器設備
1．交流耐電壓測試儀、短路測試儀、測匝器
2．烘箱、浸漆槽
如對本產(chǎn)品/文章：輪轂電機有任何疑問請隨時聯(lián)系我們，我們將盡力為您提供最全的實訓室建設方案和最優(yōu)質的服務
本文關鍵詞：輪轂電機
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